Renault EXPRESS RN 

El Renault Express, deriva del Renault Super 5 y al igual q su predecesora la Renault 4 Furgoneta, utilizaba la noble plataforma de las berlinas para versiones de carga mas pesadas y voluminosas    

 uno de los principales atractivos del Express, fue su generoso equipamiento, entre lo que se podía contar levantavidrios eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia por infrarrojo, reloj digital, aire acondicionado, radiopasacasete estéreo, sintonizador digital y las últimas series llegaron a ofrecer airbag como opción y la posibilidad de rebatir la butaca del acompañante y hacerla un mini escritorio

 Mecánicamente, la Express, equipaba el famosisimo F8Q de 1.9L pero en version de 55 CV, y algunas unidades importadas del Uruguay el indestructible bloque de 1.6 y 74 CV de la linea 9/11/19  
Siendo mas cara que la Fiat Fiorino (UNO Y 147) y casi a la par del Citroen C 15 First, la Express ocupo un lugar importante en ventas de utilitarios  

 La Fabricacion del Express, se mantuvo en el Mercosur, en la planta de Nordex, hasta el 2002, cuando ya la Express, convivia largamente con el Kangoo Express, y las ultimas unidades fueron exportadas al Brasil y a Argentina en el mundo se fabricaron 1.730.000 Express en todas sus versiones y motorizaciones
siendo junto al Citroen C15, uno de los utilitarios mas vendidos en Francia y toda Europa

Las miniaturas corresponden a Solido la roja, mostrando la version, q se importaba desde el Uruguay (se caracterizaba por su ventana fija lateral) y la Balnca es una Norev, q corresponde a la version Europea del utilitario, q se importaba desde España

la diferencia se base principalmente en la Edad de los moldes de las minituras la Solido roja, es mas vieja, y varias veces modificada la Norev blanca es un molde nuevo de la era del 3D